“雄起”KX5！“雄起”东风悦达·起亚！

“雄起!雄起!”3月10日晚，重庆国际会展中心，东风悦达起亚X5上市发布会现场，震耳欲聋的口号声一浪盖过一浪，整个会场气氛欢乐而又悲壮。

“雄起”，是流行在重庆地区鼓舞士气的一句俚语，意为“加油”、“崛起”，此时此刻，正好表达出东风悦达起亚绝地反击的意愿与决心。

自2008年以来，东风悦达起亚经历了7年的快速增长期，年销量从不足10万辆跃上60万辆台阶，进入中国乘用车销量前八，被称作业界一匹“黑马”。正当东风悦达起亚踌躇满志，盘算更上一层楼时，却遭遇了中国汽车市场十年不遇的低潮。2015年初东风悦达起亚销量即开始下滑，直到9月方有转机，尽管11、12月创下历史最高月销量纪录，但最终还是没有跑赢大势，全年实现销量61.61万辆，同比下降4.6%，全公司上下承受着巨大的压力。

不过，在公司整体销售下降4.6%的情况下，重庆却是个例外，市场全年提车17247辆，同比不降反增9%;全公司市场占有率同比下降6 %，重庆同比增长7%，达4.21%;同年，重庆上牌15911辆，位居该公司单一城市上牌量第一，成为2015年东风悦达起亚最大的亮点，也是公司重新出发的桥头堡。

中国有句古话：“工欲善其事，必先利其器”，汽车业的“器”，就是产品，并且汽车业更是一个产品为王的产业。资料表明，2015年中国乘用车市场整体销量中SUV独占32%，有关方面预测，到2017年，SUV还将继续热销，并将占整体乘用车市场35%的份额。然而在东风悦达起亚当下13款在销车型中仅有4款SUV车型，且除KX3是去年上市，其余都属“资深美女”，这样就没能很好享受到SUV市场销售大幅增长的红利。

其实对SUV的认识，起亚应当算是先知先觉者。早在1991年，起亚汽车就在东京车展上推出全球首款“都市型&越野型兼用”SUV——Sportage，由此开启了全球SUV时代。此后，又造就狮跑智跑等人气很旺的车型，全球年销量达40万台以上，并将红点设计大奖、iF设计奖等全球权威设计奖项尽收囊中。2007年，东风悦达起亚又最早将引进中国市场，开创了中国城市SUV市场先河。但是，在以后的几年中，东风悦达起亚过于关注增幅不大的轿车市场，推出了一系列K轿车车型，对自己原本领先的强项未能进一步加强。

好在亡羊补牢，犹为未晚，现在全新换代车型KX5及时前来救驾，并将与狮跑智跑同堂销售,加上KX3，4款SUV将构成较为完善的车型系列，使东风悦达产品阵营实力大增。据称，东风悦达起亚3年内还将推出多款新车，其中SUV车型仍是重中之重，实现SUV领域 “大、中、小” 车型全覆盖。

作为世界三大汽车设计师之一彼得?希瑞尔的最新作品，KX5打破传统，采用大胆而进取的革新设计，从设计、动力、安全、配置、舒适五个方面全面提升，既保持了的DNA，又赋予了它全新定义，造型充满活力，是又一次新典范的转换，荣获素有“设计界奥斯卡”之称的2016年德国iF设计大奖，并在德国最权威的汽车杂志《Auto Bild》对2015年法兰克福车展展出的车型外观和性能TOP 20评选中，紧随保时捷ISIONE、捷豹F-PACE、宝马7系之后位列第四。

“途未尽，征不止”，东风悦总经理金坚表示，2016年，在“革新经营, 驱动未来”经营方针指导下，不断推出差别化新产品的同时，将通过提升销售网络能力，树立体系化品牌战略等措施，向全年68万台销量目标发起冲击，全力推进企业战略落地和百万产销体系构筑，实现东风悦达起亚的再度崛起。金坚称，“KX5是我们在春天里播种的种子，希望这颗种籽能结出胜利的果实”。